Beton für Brückenkappen nach ZTV‐ING
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Abstract
Abstract Brückenkappen sind besonders starken Umwelteinwirkungen ausgesetzt und gleichzeitig unterliegen sie erheblichen Zwangsbeanspruchungen. Unter Berücksichtigung des aktuellen Stands der Technik und neuerer Erkenntnisse wurde die bis zur Fortschreibung der ZTV‐ING im Jahr 2023 abweichende Regelung hinsichtlich Festigkeitsklasse und w/z‐Wert der Betone für Brückenkappen in ZTV‐ING aufgehoben. Die aktuellen Forderungen sind somit auch regelwerkskonform. Die erforderliche Bewehrung nach RIZ‐ING ist ausreichend, um die geforderte Rissbreitenbeschränkung sicherzustellen. Im vorliegenden Beitrag werden die damit verbundenen diversen betontechnologischen und bemessungstechnischen Hintergründe näher erläutert.
Source: crossref · Quality: baseline
Research context
OpenAlex topics: Civil and Structural Engineering Research · Concrete Corrosion and Durability · Structural Engineering and Materials Analysis
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Affiliations
BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen) Referat B1-Betonbau Brüderstr. 53 51427 Bergisch Gladbach
Ruhr-Universität Bochum Lehrstuhl für Baustofftechnik Universitätsstr. 150 44801 Bochum
References (26)
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