Epoxidharzbeschichtete Bewehrung. Neue Erkenntnisse nach zwei Jahrzehnten Praxiserfahrung / Epoxy-coated reinforcement. New findings after two decades of practical experience

Um die Korrosion von Stahl in Beton infolge Chlorideinwirkung zu verhindern oder zumindest zu behindern, werden bisher vornehmlich in Nordamerika beachtliche Mengen epoxidharzbeschichteter Bewehrung (ECR) eingesetzt. Die Wirkungsweise und damit das Korrosionsschutzpotenzial von ECR werden in der Wissenschaft jedoch zum Teil kontrovers diskutiert. Nicht zuletzt aufgrund fehlender Informationen ueber das Langzeitverhalten von ECR fand bisher kein nachhaltiger Technologietransfer nach Deutschland beziehungsweise Europa statt. Nichtsdestotrotz wurde in den Jahren 1989 und 1991 diese Art des Korrosionsschutzes erstmalig in zwei Pilotprojekten (Brueckenbauwerke) in der Schweiz und in Deutschland eingesetzt. Die dargestellten Untersuchungsergebnisse im Zuge einer Bauwerksinspektion nach ueber zwei Jahrzehnten Nutzungsdauer liefern einen entscheidenden Baustein zur quantitativen Bewertung des Korrosionsschutzpotenzials epoxidharzbeschichteter Bewehrung. Die Resultate zeigen, dass sich die Epoxidharzbeschichtung auch nach mehr als 20 Jahren im Beton in einem guten, funktionsfaehigen Zustand befindet. Zusaetzlich wird anhand von Laborversuchen der moegliche Effekt eines erhoehten kritischen Chloridgehalts bei ECR-Einsatz (an Fehlstellen kleiner als 50 Quadratmillimetern) erstmals nachgewiesen. Eine hierdurch resultierende Lebensdauerverlaengerung wird ueber eine erste Lebensdauerberechnung abgeschaetzt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Epoxy-coated reinforcement (ECR) as a measure against chloride-induced corrosion of steel in concrete has been used in considerable amounts until now, particularly in North America. Nevertheless, in literature the mechanism of action and the potential corrosion protection effect of ECR are controversially discussed. The lack of information concerning the long-term behavior of ECR in concrete is one of the main reasons for the low level of application of ECR in Germany or Europe in general. In 1989 and 1991, two road bridges were constructed with ECR as pilot projects in both Switzerland and Germany. The article presents results from condition assessments of the two bridges after more than two decades of service life. The results show that the epoxy coating is still in a good and functional condition after more than 20 years in concrete. In addition, possible higher critical chloride contents at small defects of ECR (less than 50 mm2) have been verified in laboratory tests for the first time. The possible resulting service life prolongation is assessed by first service life calculations. (A)