"Extradosed Bridges" ‐ Schrägseilbrücken mit neuartigem Tragsystem

Kurzbericht ueber drei in Japan erbaute Schraegseilbruecken, bei denen der Haupttraeger in Spannbetonbauweise mit Kastenquerschnitt und innen liegender externer Vorspannung hergestellt wurde und durch durch eine Vielzahl von ebenfalls aus Spanngliedern bestehenden Schraegseilen ueber relativ niedrige Pylone abgespannt ist. Die Vorteile dieser Bauweise bestehen in geringeren Kosten, weil sich Erleichterungen in der Konstruktion und beim Bau ergeben. Die erste 1998 fertiggestellte Tsukuhara-Bruecke wurde als dreifeldriges Rahmentragwerk mit 180 Metern Mitteloeffnung vollstaendig aus Spannbetonbalken erstellt, waehrend die Mitteloeffnungen der ueber fuenf beziehungsweise sechs Felder durchlaufenden Kiso- und Ibi-Bruecke wegen ihrer grossen Spannweiten von 275 beziehungsweise 271,5 Metern zur Gewichtsersparnis staehlerne Einhaengetraeger in Verbundbauweise erhielten. Einige Einzelheiten zur Baudurchfuehrung und Bilder erlaeutern die Bauwerke.