Wissenstransfer im Stahlbeton‐Bogenbrückenbau der 1930er‐Jahre
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Abstract
Abstract Ab Mitte der 1920er‐Jahre fand der Stahlbeton auch im Großbrückenbau zu der ihm eigenen Konstruktionssprache. Dies wird im Bau von weitgespannten Bogenbrücken aufgezeigt, die in der Mitte der Inventionsphase des Stahlbetonbaus (1925–1950) ihren Höhepunkt erreichte und sich durch die folgenden Merkmale auszeichnet: Erstens: Auflösung des im herkömmlichen Massivbrückenbau üblichen Rechteckquerschnitts, welche zur statisch‐konstruktiven Querschnittsoptimierung führte und damit eine erhebliche Steigerung der Druckspannungen induzierte. Zweitens: Mit der Nutzung höherwertiger Zemente sowie der Trennung von Kriechen und Schwinden gelang dem Bogenbrückenbau aus Stahlbeton eine der Querschnittsoptimierung entsprechende Materialoptimierung. Drittens: Querschnitts‐ und Materialoptimierung schließlich führten zu einer Verfeinerung der baustatischen Analyse weitgespannter Bogenbrücken aus Stahlbeton, die im Kern aus der Ermittlung des Gleichgewichts am verformten Bogensystem besteht. Die genannten drei Merkmale werden exemplarisch an der medialen Präsentation des Wissenstransfers durch Fachzeitschriften konkret aufgezeigt. Handlungsleitend ist eine thematische Recherche der Haupt‐ und Kurzbeiträge der drei den deutschen Sprachraum prägenden Fachzeitschriften „Der Bauingenieur“, „Beton und Eisen“ und „Die Bautechnik“ zu den Sparten von Theorie, Material und Projekt. Die Überprüfung der internationalen Wertigkeit des zuvor gefilterten Themenkanons gelingt über die Veröffentlichungen der International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE).
Source: crossref · Quality: baseline
Research context
OpenAlex topics: Civil and Structural Engineering Research · Concrete Corrosion and Durability · Structural Engineering and Materials Analysis
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Affiliations
Hessen Mobil – Straßen‐ und Verkehrsmanagement Wilhelmstraße 10 65185 Wiesbaden
Gleimstraße 20A 10437 Berlin
References (100+)
Show source-provided references
1. 10.1002/best.20010033010.1002/best.200100330 ↗
2. Kurrer K.‐E. · 1999 · 42
3. 75 Jahrgänge Bauingenieur – große Persönlichkeiten des Bauingenieurwesens prägen den Weg
4. Aufgaben des Bauingenieurs
5. Der internationale Wettbewerb für eine Brücke über den Mälarsee in Stockholm
6. Häggbom I.(1948)The bridges at Sandö. IABSE Congress Report of the Third IABSE Congress Liège Vol.3.General Secretariat IABSE[Ed.] Zürich S.381–392.
7. 10.1002/978343360916310.1002/9783433609163 ↗
8. Tolkmitt G.(1895)Leitfaden für das Entwerfen und die Berechnung gewölbter Brücken.Berlin:Wilhelm Ernst & Sohn.
9. Der Bau des Talüberganges bei Langwies an der elektrischen Bahn Chur‐Arosa
10. Bogenform und Momentenbild
11. Die günstige Form statisch unbestimmter Bogen
12. Die Formgebung der eingespannten Brückengewölbe – Ausgleich der Spannungen im Scheitel und Kämpfer durch Verlagerung der Gewölbeachse
13. Beitrag zur Theorie weitgespannter Brückenbogen mit Kämpfergelenken
14. 10.1007/978-3-662-36632-510.1007/978-3-662-36632-5 ↗
15. Zur Berechnung der Knickbelastung von Bogenträgern
16. Die Knicksicherheit in sich versteifter Hängebrücken, sowie des Zwei‐ und Dreigelenkbogens innerhalb der Tragwandebene
17. Probleme beim Entwurf von Krafteinleitungsmasten und Bogenkonstruktionen aus Stahl
18. Die Aenderung des Spannungszustands weitgespannter, flacher Eisenbetonbogen durch die plastische Dauerverformung des Betons
19. Deflection theory for arches
20. Verformungstheorie des eingespannten Bogens mit einer Stützlinienachse
21. Melan J. · 1888
22. Vereinfachte Bestimmung des Einflusses der Systemverformung bei Dreigelenkbogen unter besonderer Berücksichtigung der Veränderlichkeit der Querschnittsgrößen
23. Untersuchungen über die Knicksicherheit, die elastischen Verformungen und das Kriechen des Betons bei Bogenbrücken
24. Elastische und plastische Verformungen der Eisenbetontragwerke und insbesondere der Bogenbrücken
25. Dischinger F. · 1938 · 40
26. Hawranek A. · 1936 · 1936
27. Für die Zukunft des Beton‐ und Eisenbetonbaus. Zur Frage des Baues weitgespannter Eisenbetonbrücken mit besonderer Berücksichtigung der Plastizität des Betons
28. Séjourné P.(1916)Grandes Voûtes Tôme VI. Bourges: Imprimerie VveTardy‐Pigelet et fils.
29. Ein Rückblick auf die Entwicklung des Baues weitgespannter Massivbrücken
30. Die gewölbten Brücken über 80 m Spannweite
31. Zum wirtschaftlichen Wettbewerb zwischen Eisen und Eisenbeton im Brückenbau
32. 10.1002/best.20069016310.1002/best.200690163 ↗
33. Die Cappelen‐Brücke über den Mississippi in Minneapolis
34. Wettbewerb zum Neubau der Hochzoller Straßenbrücke
35. Die neue Lechbrücke bei Augsburg‐Hochzoll
36. Der Schmelzzement
37. Weitere Versuche und praktische Bauausführungen mit hochwertigem Portlandzement
38. Schmelzzement
39. DAfEb[Hrsg.] (1932)Bestimmungen des Deutschen Ausschusses für Eisenbeton 1932.Berlin:Wilhelm Ernst & Sohn.
40. Deutscher Normenausschuss(1933)Berechnungsgrundlagen für massive Brücken DIN 1075/Ausg. 1930 in der Fassung vom Nov. 1933.Berlin:DIN‐Beuth.
41. Neuere Fragen im Eisenbetonbau
42. Baravalle F. · 1936 · 518
43. Die Siebprobe, die Setzprobe, die Ausbreitprobe (Fließ‐ oder Rüttelprobe) und ihre Anwendung
44. Kani G.(1955)Spannbeton in Entwurf und Ausführung.Stuttgart:Wittwer.
45. Versuche mit Eisenbetonbalken mit vorgespannten Eiseneinlagen
46. Hatt W. K.(1907)Notes on the Effect of the Time Element in Loading Reinforced Concrete Beams.Proceedings ASTM International West Conshohocken PA No.7 pp.421–433.
47. Faber O. · 1932 · 565
48. Studies in Reinforced Concrete – The Creep or Flow of Concrete
49. Flow of Concrete under Sustained Compressive Stress
50. Flow of Concrete under Sustained Loads
51. Die plastische Nachgiebigkeit – eine unbeachtete Eigenschaft des Betons
52. Die plastischen Formänderungen des Betons
53. Das plastische Verhalten des Betons
54. 10.1061/TACEAT.000429610.1061/TACEAT.0004296 ↗
55. Christophe P.(1902)Le béton armé et ses applications.Paris et Liège:Librairie Polytechnique Béranger.
56. Schaechterle K. W. · 1912
57. Über Volumenänderungen, die Festigkeit und die Wasserdichtigkeit von Beton bei der Verwendung von Portland‐Zement und dem hochwertigen Tonerde‐Zement
58. Ueber Schwindwirkungen in Beton‐ und Eisenbetonkörpern
59. Weitere Untersuchungen über die Raumänderung von Beton beim Abbinden
60. Aus neueren Versuchen über die Druckfestigkeit, Biegefestigkeit, Schwinden und Quellen, Abnützwiderstand, Wasserdurchlässigkeit und Widerstand gegen chemischen Angriff von Zementmörtel und Beton, namentlich bei verschiedener Kornzusammensetzung der Mörtel
61. Ueber einige Aufgaben der Eisenbetonforschung aus älterer und neuerer Zeit (Schwinden und Kriechen des Betons unter praktischen Verhältnissen und dadurch hervorgerufene Anstrengungen in den Eiseneinlagen. Allgemeine Bemerkungen über die Bemessung der zulässigen Anstrengungen des Betons und des Eisens)
62. Über Maßnahmen zur Herabsetzung und Ausschaltung der Schwindspannungen bei Bauwerken aus Beton und Eisenbeton
63. Freyssinet E. · 1936
64. Hypothesen und Grundlagen für das Schwinden und Kriechen des Betons
65. Versuche mit umschnürten Gußeisenbetonsäulen
66. Bruchzustand und Sicherheit im Eisenbetonbalken
67. Der bildsame Bereich im Eisenbetonbalken
68. Versuche über Eisenbetonsäulen
69. Neuere Versuche mit Eisenbetonstützen an den Universitäten Lehigh und Illinois (USA.)
70. Versuchsergebnisse über die Wirkung des Kriechens (plastic flow) an steifen Betonrahmen
71. Bericht der Universität Illinois über den Stand der Stützenforschung in USA
72. Eisenbetonsäulen unter Dauerlast zur Frage der Betonplastizität
73. Versuche und Erfahrungen an ausgeführten Eisenbetonbauwerken in der Schweiz
74. Der Sicherheitsgrad außermittig gedrückter Eisenbetonsäulen bei Knickgefahr
75. Peters T. F.(2011)IABSE – The first 80 Years.Zürich:IABSE.
76. Die Balmebrücke über die Rhone
77. Die neue Eisenbetonbrücke über den Örefluss in Schweden
78. Die Lot‐Brücke bei Villeneuve; Fortschritte im Bau weitgespannter Wölb‐Brücken
79. Die größte Eisenbetonbogenbrücke der Welt
80. Eine neue Eisenbeton‐Bogenbrücke über den Mississippi
81. Die Brücke von La Caille
82. Eine 90 m weit gespannte Eisenbetonbogenbrücke über den Lužnicfluß in Bechyně
83. Die Brücke von Plougastel
84. Die Eisenbetonbrücke über den Elorn‐Fluß
85. Eisenbetonbogenbrücke von 126 m Spannweite über Oise bei Conflans‐Fin‐d'Oise bei Paris
86. Die Hochbrücke über die Ammer bei Echelsbach (Oberbayern), die weitestgespannte Eisenbetonbrücke Deutschlands
87. Die weitest gespannte Eisenbetonbogenbrücke Deutschlands
88. Eisenbetonbogenbrücke von 108 m Spannweite über den Euphrat im Zuge der Straße El Aziz‐Malatia
89. Eisenbeton‐Bogenbrücke (George‐Westinghouse‐Brücke) mit einer größten Spannweite von 140 m
90. Große Bogenbrücke in Kalifornien
91. Tranebergsbrücke. Die neue kombinierte Straßen‐ und Vorortbahnbrücke über den Tranebergsund in Stockholm
92. Kasarnowsky S. · 1936 · 823
93. Die Eisenbetonbogenbrücke in Castelmoron
94. Die technischen Lehren beim Bau der Moselbrücke in Koblenz
95. Neue Eisenbetonbogenbrücke mit angehängter Fahrbahn über die Seine bei La Roche‐Guyon
96. Eisenbetonbrücke über den Rio Tieté bei Lussanvira im Staate Sao Paulo, Brasilien
97. Weitgespannte Bogenbrücke über den Biedano (Italien)
98. Die Teufelstalbrücke der Reichsautobahn Gera‐Jena
99. Neuere Brückenbauten großer Spannweite
100. Die größte Eisenbetonbogenbrücke der Welt