Brückeninstandsetzung, Ertüchtigung und Abdichtung mit Ultrahochfestem‐Faserbeton (UHFB)
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Abstract
Abstract Bei der Instandsetzung und Verstärkung von drei Schweizer Großbrücken auf der Autobahn A4 zwischen Küssnacht und Brunnen wird im Auftrag des Bundesamts für Strassen (ASTRA) Ultrahochfester‐Faserbeton (UHFB) in großem Umfang eingesetzt. Gegenüber klassischen Verstärkungen, z. B. CFK‐Lamellen oder externer Vorspannung, erwies sich die Verstärkung der Stützbereiche mit UHFB als sinnvolle Alternative. Wie durch nichtlineare Berechnungen gezeigt werden konnte, führt dies zu einer Erhöhung der Systemtraglast. Normative Grundlage bildet das SIA‐Merkblatt 2052, welches im März 2016 veröffentlicht wurde. Erstmals (in dieser Größenordnung) wird auf die Anwendung einer konventionellen Brückenabdichtung verzichtet. Damit konnten die Baukosten und die Bauzeit reduziert werden. Neben der Ertüchtigung wird UHFB für die Instandsetzung der Längsträgerstege verwendet.
Source: crossref · Quality: baseline
Research context
OpenAlex topics: Civil and Structural Engineering Research · Structural Behavior of Reinforced Concrete · Concrete Corrosion and Durability
SciVX discovery tags are terminology-based. OpenAlex topics are source-provided classifications.
Affiliations
Jauslin Stebler AG Elisabethenanlage 11 4051 Basel Schweiz
Bundesamt für Strassen ASTRA Abteilung Strasseninfrastruktur Ost Filiale Zofingen Projektmanagement Süd Brühlstrasse 5 4800 Zofingen Schweiz
References (21)
Show source-provided references
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6. UHFB‐Pilotprojekt „Bahnbrücke Beimerstetten
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9. Hochfest weiter dank UHFB
10. Dauerhafte Lösungen bei der Brückeninstandsetzung mit UHFB
11. Stahl und Beton effizient kombiniert
12. Mit Leichtigkeit verbessert
13. SIA‐Merkblatt 2052: Ultra‐Hochleistungs‐Faserbeton (UHFB) – Baustoffe Bemessung und Ausführung(2016).
14. SIA 262: Betonbau(2013).
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21. Essai de flexion sur joint de reprise en BFUP (selon cahier technique 2052).Materialprüfinstitut – Eidgenössische Technische Hochschule Lausanne(2015).